环法自行车赛的战术（环法自行车赛规程）

2024-09-13 223阅读 0评论

环法为啥经常有几个人单独领骑到最后几公里,然后比赛要完了就被大部队...

在环法自行车赛中，选手们常常使用一种战术叫做“领骑”（Pacing），也就是在比赛中由几名选手领头骑行，目的是在最后阶段提高整个车队的成绩。在比赛的早期阶段，车队通常会派出一些实力较弱的选手领骑，以消耗其他车队选手的体力和意志力，同时也能让自己的车队在比赛中更好的掌控节奏，避免出现意外。

当比赛最后时段，第一车队的队员人数较少，交替领骑的时间长，体力消耗很大，主车队人多一追就追上了。自行车运动体力消耗很大，如果跟随骑行，可以减少风阻，大约可以节省百份之三十的体力。环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办，但也经常出入周边国家。

像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。

基本上每个赛段都会有选手冲出大部队组成小团体领骑，这部分人一般都是实力一般的选手，他们虽然知道最后仍然能够保持优势夺得赛段冠军的机会非常的渺小，但是这是他们向团队向观众展示自己的唯一途径。

1、在环法自行车赛中，每个车队都由九位车手组成，每位车手都扮演着特定的角色，并有着明确的分工。车队中通常有一位车手被视为主要的成绩竞争者，他的任务是在比赛中争取最好的成绩，如 stage win（分段胜利）或总冠军。为了支持这位主要竞争者，其他车手被分配为他的辅助角色。

2、荷兰拉波银行车队在09年6月30日公布了参加环法大赛的9人车队名单，车队整体实力均衡。多名车手具备赛段冠军实力，其中，俄罗斯车手门乔夫个人能力突出，有望冲击总冠军。门乔夫在5月的环意大利自行车赛上夺冠，成为仅有的两位包揽环意和环西班牙两大赛冠军的车手之一。

3、参赛车队共计21支，每支队伍9名运动员，参赛选手总计189名。每一位参赛选手都必须出席环法自行车大赛组委会举办的揭幕仪式。车手的识别车手必须把属于自己的号码牌安装在车架上（头管、上管、下管三角区域内），而且还要把两块号码布一左一右的粘贴在骑行服上衣腰部的两侧。

比赛规则及晋级原则：根据在环法自行车比赛中的个人总排名奖励给所有完成比赛的选手，每个单站也会获得相应的积分奖励。车手必须把属于自己的号码牌安装在车架上，在计时比赛中，车架上的号码牌不必安装。号码牌和号码布都是由组织者统一提供的，提供的人也应该是组委会指定的工作人员。

不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。5，禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。

总成绩是每天骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间，用时最少者穿黄色领骑衫。绿衫——每个赛段终点都分配冲刺积分，每天积分最多者穿绿衫，俗称“冲刺王”。但着绿衫者不一定总成绩就好，而只是个别赛段的优胜。

环法自行车赛是一项团队赛事，每个车队会有一名主将。为了保护主将，车队中的其他队员会采取集体行动，一致领骑，形成一个护卫队。比赛中，对手车队的一些选手会试图逃跑，争取独自领先。一致领骑可以帮助车队及时制止这些逃跑者，防止拉开与车队的距离。致领骑还可以帮助车队控制比赛的节奏。

通常主车队是和黄衫在一起，保持一个节奏，领先的第一车队基本上都是一些排名靠后的队员。当比赛最后时段，第一车队的队员人数较少，交替领骑的时间长，体力消耗很大，主车队人多一追就追上了。自行车运动体力消耗很大，如果跟随骑行，可以减少风阻，大约可以节省百份之三十的体力。

能省力，空气动力学原理。跟在后面，风的阻力会变小，越往后，阻力越小，越能省力，比如你在大卡车后面骑行，就会感觉省力很多。空气动力学已经成为自行车行业近几年来最热门的流行词，重量已经不再是主要考量对象时，自行车工程师们被职业车手逼着推动更加快速的自行车。

不是，有时候差距会比较大。车队有主将和副将之分，副将为主将服务，有时必须牺牲自己的体力，时间来为主将服务。黄色领骑衫：在整个多日公路自行车比赛中，总成绩领先者，将始终穿着黄色领骑衫。在环法赛里，各赛段冠军，也将获得一件纪念黄衫。

黄色领骑衫：在整个多日公路自行车比赛中，总成绩领先者，将始终穿着黄色领骑衫。在环法赛里，各赛段冠军，也将获得一件纪念黄衫。绿色领骑衫代表了选手在比赛中的速度，赛段越平坦，获得的奖励积分就越高。白衫：奖给最佳新秀。