环法自行车赛入门标准（环法自行车赛规程）

关于环法自行车赛的问题请教大家???

要求：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。 如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。

环法自行车赛赛程安排：环法自行车赛为多日赛，即进行多天的比赛，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有两天休息，总赛程为3200公里左右。起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。因为环法自行车赛的名气，沿途的城镇都愿意成为赛段的起始站。

年以前，职业自行车车手不可以参加奥运会。1996年的奥运会继NBA球员扫荡各国后，职业自行车车手也戴上了五环项链，他们马上就让许多有着强烈奥运意识的可爱的业余车手们靠边站了。

领先者将可穿上黄色领骑衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣，山间赛事中最佳骑士将会得到一件波尔卡点运动衣，其有时被称作山颠之王。环法自行车赛为多日赛，即进行多天的比赛，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有两天休息，总赛程为3200公里左右。

正题，关于你的几个问题解每一届环法都会有20支左右的车队参加（环法不接受个人参赛）。

山地车入门应该挑哪一个??

总结如果你预算在千元左右，想购买一个靠谱的入门山地车，喜德盛黑客380是一个不错的选择。多款涂装颜色可选，可以满足不同需求。

我建议你入手挑战者。首先我也一名车友，非常了解你的心情。买了山地车就会想怎么样升级让性能提升。从升级角度说，挑战者比1000多的入门车有N倍的升级价值，TFS的车架，使后期投入会很划算。如果你买入门车，再升级就会换轮组，换车架，换前叉。回头一看，淘汰的零件又可以组成一辆车。

关于刹车系统：AVID的SD系列V刹性能很好，很适合入门级的车友。个人觉得机械碟刹只有两个是比较好的：BB5，BB7。其实机械碟刹是鸡肋，老鸟车友都知道。要买就干脆买油压碟刹，这才是真正的碟刹。

永久也是国产品牌，和凤凰一样，是老自行车品牌，以优惠的价格获得了很多消费者的喜爱，作为国产自行车品牌，同时也是山地车入门的首选品牌。山地车哪个牌子好十大品牌是什么？山地车十大品牌有，永久，喜德盛，大行，捷安特，崔克，闪电，迪卡侬，阿米尼，邦德富士达，捷马。

环法自行车15大品牌

Specialized（美国）Specialized被誉为自行车中的宝马，其LOGO图标是闪电的形状，因此被国内车友亲切地称为“闪电”。该品牌生产几乎所有品类的自行车，产品线覆盖入门到专业车型。Pinarello（意大利）Pinarello是意大利自行车领导品牌，国内车友称其为“皮纳”。

Canyon是德国自行车品牌，创立不到三十年，已成为全球最大的网络直销自行车品牌，其自行车产品在一线环法赛车品牌中也算是相对物美价廉的。Canyon位于德国科布伦茨的工厂拥有世界顶级的生产装配线，12道质检环节，远高于欧洲工业安全标准，每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测，确保有瑕疵的产品及时淘汰掉。

Trek Madone 7钻自行车 2005年，Trek 为 Lance Armstrong 获得第七个环法冠军而生产了这款 Madone 9 自行车。车上装饰有100颗白钻石，前叉处还嵌有7颗1克拉的人工钻石，曾在慈善拍卖会上以75，000美元的价格成交。

FRW 辐轮王 FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。MARMOT 土拨鼠 MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。

捷安特（Giant）捷安特是一家源自台湾的自行车品牌，成立于1972年。作为全球最大的自行车制造商之一，它以生产高性能和创新设计的自行车而闻名于世。 崔克（Trek）崔克是一家美国的自行车品牌，自1976年成立以来，一直以生产高品质和创新自行车著称。

MAVIC轮组是哪个国家的?

世界第一品牌轮组--法国MAVIC品牌介绍 117年来，MAVIC公司一直在不断超越自我…… Mavic的意思Manufacture dArticles V闸ocip閐iques Idoux et Chanel 1973年Mavic第一次为“巴黎—尼斯比赛”免费提供中立的协助服务， 2006年已经是Mavic为“环法赛”提供此 种中立服务的第29个年头了。

mavic，马维克，法国有一百多年历史的自行车轮组和骑行装备品牌，国际一线之一，骑行圈内的神一般存在的牌子。轮组主要是公路车、山地车的各类轮组，驰名于发烧级玩家到UCI（国际自行车联盟）的世界杯赛事上。价格从入门级的上千到高端的上万。

公路车的话，德国lightweight这是顶级，美国enve也算是一流，法国mavic，意大利cp的轮组，比如bora，意大利的3T，英国black inc，意大利fulcrum，现在属于sram的zipp，美国fsa的vision metron，这些都是不错的牌子。

MAVIC CROSS RIDE轮组在1400左右。虽然价位一般，但是维修不方便，他的辐条是扁的···如果只是XC用，建议久裕4培林+ALEX DP20，虽然较重，但性价比高，久裕4培林颜色也多，基本500就能搞定。XT+317的话在900左右，用于压马路显然浪费了，但是低调的话这样搭配不错。

山地车和公路自行车有什么区别?

速度上的不同公路自行车是最多有22档位的变速，山地车则讲究操控，不在速度上有过多追求。轮胎上的不同公路车700C相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。山地自行车轮胎比公路自行车轮胎更厚，胎面更宽。

悬挂系统 山地车通常配备前后悬挂系统，以应对崎岖路面带来的冲击。而公路车则主要依赖车架和车轮的轻量化设计来减少震动。 变速器 山地车的变速器更注重灵活性和范围，以适应不同地形。公路车的变速器则更注重精确的速度调节和轻量化。总之，山地车和公路车在设计、用途和特性上有显著区别。

山地车公路车的区别为：轮胎不同、车把不同、车架不同、重量不同、变速齿轮不同、使用场景不同等。轮胎不同 公路车700C相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。

公路自行车和山地自行车在的明显区别是设计特点、轮胎选择、变速与传动装置、刹车系统、骑行舒适度、用途。 设计特点： 公路自行车车架为轻量化设计，车架材质通常是碳纤维或铝合金，整车重量相对较轻，追求速度和轻量化。

环法自行车比赛用车与普通自行车有何区别详细说明环

1、材料不同。先说“齿轮比”，可以说，一般我们可以买到的车的齿轮比可以和环法比赛用车一样，SHIMANO里公路车较好的套件是DURA-ACE，齿轮比相同的情况下，那么踩一圈所运动的距离就应该一样。但是比赛单单靠齿轮比没办法有好成绩。

2、环法赛选手的自行车和普通自行车最大的特点是环法的赛车都是根据骑手量身定做的，一辆好车通常是由不同品牌的不同的构件组成的，比如法国的车架，日本的车轧，意大利的车座等等（举例）。所以大家在电视转播中看到的赛车因该说都是组装车，不是原装的。车架上印有车子的品牌，你可以看看。

3、环法用车一般是全碳纤维或者全钛作车架，或者像MERIDA的镁合金，这样可以最大限度的减轻车的重量。一辆公路车的重量可以低于8KG。还有就是车的传动系统，变速系统，刹车系统都是一些几乎全世界各大自行车配件厂商最好的套件。

4、环法自行车赛用车是公路车。公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。